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2019-07-18 08:59 来源:21财经

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2019-07-18 18:20 央视新闻
百度 据陈先生说,2月7日,他就联系了当时的销售人员,提出取消行程。

  燃气轮机被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”,是飞机、电站、大型舰船的心脏,代表一个国家的重工业水平。一直以来,它的设计和制造都被西方国家技术封锁。不久前,我国一个平均年龄只有34岁的年轻团队成功突破了重型燃气轮机的核心技术之一——一级静叶的制造。

  我国自主设计的重型燃气轮机的一级静叶项目

  重型燃气轮机和我们熟悉的航空发动机一样,都是燃气轮机的一种。燃气轮机是为能源、航空、舰船等领域大型装备提供动力的“心脏”。段方苗所负责的一级静叶项目,是这个“心脏”的守护者。

  简单来说,它能够承受多大的高温,直接决定了重型燃气轮机的能力。由于燃气的温度一般在1400度到1600度之间,而所用的合金熔点却只有900摄氏度,这就对叶片制造提出了巨大的挑战。

  中国重燃 透平一级静叶试制项目负责人段方苗

  就好比把冰放在沸水里,还不让它融化。我们这个叶片放在高温下,温差达到500度,比冰的环境恶劣五倍,甚至更高,也要求它保持自己的强度和自己的性能。

  实现“让冰在沸水中也不会融化”的奇迹

  段方苗亲眼见证了叶片从设计到成型的全过程,更见证了我国重型燃气轮机从零开始的艰难起步。

  2010年,段方苗还在电厂工作,由于始终不能解决包括叶片在内的重型燃气轮机核心技术,电厂不仅要花费大量的金钱购买国外的设备,还要长期付出设备维护的费用。这让电厂几乎没有任何利润,甚至大多数都在亏本。现实的残酷让段方苗深刻地明白,掌握不了核心技术,始终要受制于人。

  2015年,我国正式启动“航空发动机及燃气轮机”国家重大科技专项,段方苗毫不犹豫地加入了专项研究团队。这是一支平均年龄只有34岁的年轻团队,起步晚,积累薄弱,也没有任何经验可以参照,这群年轻人却没有产生丝毫动摇。

  段方苗说:“我们国家就是有这个特点,我们就是特别的勤奋,我们就是一代一代地去努力,别人花五年的时间,我们花三年,别人花20年走的路,我们不都是走了十年就走完了吗?”

  带着这股拼劲,段方苗和团队开始了一级静叶的试制工作。为了实现“让冰在沸水中也不会融化”的奇迹,他们在小小的叶片周身设计了超过400个冷却孔,而每一个孔的加工精度都要小于0.1毫米,任何一点小小的误差都前功尽弃。

  经历了无数次的失败和重来,攻克了一个个技术难关,2018年,团队成功试制我国自主设计的第一批一级静叶。然而这个年轻的团队却无比清醒,他们知道试制完成只是第一步,接下来还需要进行大量的实验来验证,实验的结果也许随时会让之前所有的努力推翻,重新来过。

  坐得住冷板凳,装得下“中国心”

  段方苗:不怕,国外为什么它能够封锁住?就是我们没有识别它的难点。我们既然识别了难点,那我们为什么还要怕它克服不了呢?

  段方苗表示,这个小小的叶片真正确认可以投入使用时,可能要到十年后,那时候,我们国家会真正拥有自己的重型燃气轮机。

  这群年轻人,将用这十年的时间,走完一条自主创新的路。他们知道,核心技术不仅买不来,也急不来。他们坐得住冷板凳,装得下“中国心”。

  吴宏表示:“学这行的,一辈子能参与国家这样一个重大的项目,是一种幸运。”

  段方苗表示:“把个人的价值和国家的价值联系到一起,是非常的可遇而不可求。我们参与其中,我们每个人都会被记住。”

  燃气轮机领域的技术短板造成了我国在航空、船舶领域的“心脏病”,解决这个“心脏病”需要几代人的不懈努力。核心技术靠化缘是要不来的,是要用十几年的时光去奋斗、去拼搏,这是科研工作者的使命,更是他们人生中引以为豪的记忆。

  来源:央视新闻 ID:cctvnewscenter 记者:王世玉

责编:罗甜
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